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工商時報雲林縣莿桐鄉按摩棒【本報訊】

台灣常用第三國名義「繞道投資」東南亞,這讓實際投資額比官方統計高出許多,例如台灣對於越南的投資,越南官方顯示為320億,但實際達到500億,政府必須正視這個問題,讓資金能以台灣的名義出去。

日韓等國家目前在東南亞的主要規劃是工程建設與探勘,台灣聚焦的是製造,提供的就業機會超過150萬,且台商在當地的上中下游布局完整,和當地政府一同推動產業發展,各國對於台灣臂助經濟成長絕對是信賴肯定的。

目前在泰國的台幹超過15萬人,台商已成當地社會網絡和經濟發展的重要力量,其他國家也是如此;且在推新南向前,台灣已有許多NGO進駐東南亞,如緬甸發生颶風,第一個被允許進入救災的是台灣救援團體,顯見新南向以人為本的口號,恰好切中台灣在東南亞各國的優勢。

從以上角度觀察,台灣在東南亞的布局很深,對於新南向更不應該妄自菲薄,重要的是,台灣應依不同國家的經濟發展找出不同的合作模式,深入了解回教人口居多國家的文化,並讓台商知悉東南亞新興崛起國家,做好讓傳統產業轉型、扶植數位產業的使命,開創更多商機。

(中央社台北15日電)在發生2次人員死亡事故、經媒體報導後,中國鐵路總公司(中鐵總)內部調查訊息洩漏來源,並下發通知,要求鐵路相關人員不得在網路或社群內傳播與鐵路事故相關的資料。

2016年12月10日9時42分,X103次貨運列車在鄭州鐵路局管段內撞上6名鐵路員工,6人全部死亡。

不過5天後,鄭州鐵路局再發事故。12月14高雄市梓官區情趣蛋日凌晨2時50分左右,鄭州鐵路局瓦日線2名鐵路員工在巡視線路時被鄰線通過的一輛火車頭撞上,2人全部死亡。

財新網報導,12月11日,「12?10」事故初步調查結論公布,鄭州鐵路局新鄉電務段被指要負全責。鄭州鐵路局認為事故有2大原因,一是現場防護員沒有盡到防護責任,二是室內外防護員列車預報訊息溝通不暢。

其後傳出中鐵總調查內部洩漏訊高雄市鼓山區情趣振動棒息人員,報導引述中共北京大學政府管理學院黨委書記周志忍表示,中鐵總和鄭州鐵路局對事故被公眾知曉如此敏感,說明相關鐵路部門害怕被問責。

周志忍說,在出現重大安全事故時,尋找事故原因、杜絕安全隱患是當務之急。在接連出現安全事故之後,肩負調查職責或要為事故承擔責任的機構,還投入資源去查誰洩密,這是不妥當的。

報導說,大陸鐵路系統長期奉行事故內部通報原則。雖然大陸國家安全生產監督管理總局早已建立了事故查詢系統和事故調查處理兩個平台,但鐵路系統是唯一一個沒有納入的行業。

2015年大陸鐵路交通事故死亡人數1037人,較2014年減少195人,下降15.8%;10億噸公里死亡率0.290,較2014年下降7.9%。1051215

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