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越南籍新移民黃越紅（見圖）嫁來台灣後因負擔家計而謀職，卻因中文欠佳而屢屢碰壁，桃園就業中心運用臨時工作津貼計畫，讓她在桃園就業中心擔任臨工，雖僅短短六個月，越紅利用時間不斷自學，晚上還至小學上課，強化中文能力，臨工結束後順利找到中越翻譯的行政工作。

二十四歲的越紅高中畢業，年輕又無工作經驗的她，來台後陸續應徵作業員、行政人員等工作，但皆為短期，今年經移民署轉介到桃園就業中心後，越紅不但工作態度積極，也利用時間以平板學習注音符號、中文打字等電腦相關技能，十一月八日臨時工作期滿離職後，經中壢就業中心就服員吳曉君推介，順利錄取金像電子股份有限公司，擔任中越翻譯的行政工作。

勞動部勞動力發展署桃竹苗分署長丁玉珍表示，為協助特定對象失業者重返職場就業，分署運用臨時工作津貼計畫，針對獨力負擔家計、外籍或大陸地區配偶等弱勢失業者，提供為期六個月的臨時就業安置，藉以強化再就業能力。

桃竹苗分署一雲林縣臺西鄉SM道具○五年提供二五六人短期工作，其中有中高齡一六○人、身心障礙者三十一人、外籍十六人，但比起一○四年減少近百人，顯見弱勢者已透過臨時工作機會強化其再就業能力，重返職場。

工商時報【李書良╱綜合報導】

看準中國新能源車市場的潛力，豐田汽車日前透露，考慮向中國市場投放純電動汽車，並將開始為燃料電池車（FCV）的驗證試驗做準備。同時，豐田將擴大在中國的研發基地，以因應中國市場日益嚴格的法律規定。

日經中文網報導，將溫室氣體排放量實際為零作為目標的巴黎協定已經生效，為了更好的進入中國新能源車市場，豐田計畫在江蘇常熟的「豐田汽車研發中心」新建實驗設施和電池測評試驗設施。

此外，豐田還臺南市南區公仔跳蛋將增強現有的實驗設施和測試道路，加強開發功能，並預計將在2018年底以後完成這些工作。

報導稱，該基地由豐田在2010年全額出資設立，當初計畫總投資額約為6.89億美元，此次的增強也是其中一環。擔任該研發基地代表的豐田常務董事大西弘致表示，「打算大量培養當地工程師，開發能滿足需求的各種車輛」。

先前豐田副社長伊地知提出，豐田計畫2018年在中國投放小型車「卡羅拉」和「雷淩」的插電式混合動力版（PHV），將與燃料電池車和純電動汽車一起，加強銷售，在中國全方位推進環保汽車的開發。

伊地知強調，「豐田對將來的投資不會動搖」。此外，重嘉義縣中埔鄉成人商品點開發燃料電池車的方針也不會改變；但他也表示「希望討論將純電動汽車作為商品投放」，已開始討論純電動汽車的量產化。

報導指稱，這些年日本因少子老齡化的影響，新車市場萎縮，而作為主要市場的美國，今年8、9月份的新車銷量均低於上年同期，在此背景下，中國汽車市場的重要性正在加大。

中國政府將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」，並向購車者提供補貼，以推廣普及，但豐田具有優勢的混合動力車被排除在外。作為新一代環保車，豐田認為燃料電池車最具潛力，但中國的充填燃料氫的基礎設施建設與純電動汽車充電設備相比，明顯更加落後。

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